# ACTUS ROBOTIQUE

La faim du travail – Robotique et emploi

DataGueule est une chaine Youtube qui traite d’une grande diversité de sujet à l’aide de beaucoup de données organisées de façon intelligentes et réfléchies. La dernière, sorti le 3 octobre 2016, parle de l’automatisation, la robotique et l’emploi. N’hésitez pas à regarder leurs autres créations, c’est du très bon travail.

Robotique
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Intégrateurs et innovations robotiques : le maillon essentiel ou le chaînon manquant ?

L’intégrateur robotique est une entreprise chargée, en lien le plus souvent avec un équipementier ou un constructeur, d’intégrer différents composants mécaniques, électroniques et informatiques ensemble pour faire fonctionner un nouveau système robotique au sein de l’entreprise cliente. Dans l’automobile, par exemple, l’intégrateur réalise et met en place une ou plusieurs lignes automatisées au sein d’une usine de production. En effet, le marché de la robotique industrielle parait dominé par quelques grands groupes mondiaux.

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Le Projet Millenium : Challenge#1 – Développement durable et changement climatique

Le monde progresse vite, les avancées sont si rapides qu’à présent, les robots ne sont plus de la science-fiction : ils sont notre quotidien et seront notre avenir. Le monde change et avec lui nos responsabilités, celles d’assurer un avenir viable. Le projet Millenium a pour objectif de réunir des challenges mondiaux, au total quinze défis, qui ciblent les grandes missions indispensables pour une société et une humanité durable.

Robotique / Energie - Construction
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Soft Robotics : une robotique humaine

La Soft Robotics (robotique molle en français) est une tendance montante de la robotique ces dernières années. Le secret de ce domaine tient en ses matériaux souples et élastiques comme le silicone, le plastique ou encore le caoutchouc ou ses pièces mécaniques comme les ressorts et les absorbeurs. Ces robots mous sont une innovation majeure qui entraînent des progrès cruciaux au sein de systèmes où l’environnement de la « tâche » à effectuer par le robot est incertain et dynamique.

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Un Aller/retour en TGV – Faut-il remplacer les contrôleurs SNCF par des robots ? De l’enjeu humain de la transformation robotique

14.35 Quai de la gare Macon Loché TGV. Le train affiche 15 minutes de retard. Il arrive vers 15h00. Je prends place voiture 17. En face de moi, une jeune étudiante d’origine asiatique. Nous nous sourions, mais chacune de nous plonge rapidement le nez dans son livre ou son ordinateur.

Aux environs de 16h00, arrive le contrôleur. « Billets s’il vous plait ». Ma jeune voisine sort son billet et sa carte jeune. Le contrôleur la regarde à peine et annonce d’une voix forte : « ce billet est daté d’hier, il n’est pas valable ». La jeune fille, décontenancée, vérifie et essaye d’expliquer que c’est sûrement une simple erreur, qu’elle est dans la bonne voiture, à la bonne place… Qu’elle ne peut pas avoir pris celui d’hier puisqu’elle est dans celui d’aujourd’hui. Le contrôleur, toujours le regard plongé dans sa « machine », annonce : « c’est 78 €. Le billet n’est pas valable. C’est aussi simple que cela. Vous ne pouvez pas voyager sans billet ».

Transport / Robotique / Expérience client
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L’intégration en robotique collaborative : le cadre juridique

La mise sur le marché européen d’un robot collaboratif exige le respect des directives. Les obligations se concentrent dans la directive Machines 2006/42/CE du 17 mai 2006, qui impose des exigences essentielles concernant la santé et la sécurité, et renvoie pour y répondre aux normes harmonisées pour les solutions techniques. En France, cette directive a été transposée dans le Code du travail dans des termes similaires, mais les dispositions ont été étendues aux machines d’occasion.

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Souveraineté robotique de la France et l’Europe menacée

La politique économique nationale et européenne fait grand cas de notre indépendance énergétique, indépendance agro-alimentaire, maîtrise de notre système de défense, etc. Les institutions jusqu’au Président de la République en personne, soutiennent fortement des secteurs stratégiques, comme l’aéronautique, les transports publics, la Défense, l’Assurance & la Banque… Il s’agit d’affirmer au monde notre leadership national ou européen. Notre système de santé, fortement impacté par les innovations technologiques, doit également refléter les valeurs sociales de la France et l’Europe. Notre industrie manufacturière à la française, French Fab, sera-t-elle sous dépendance technologique d’autres pays et continents ?

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Rupture ou Transformation technologique: Changer de paradigme

Le concept «Technologie de rupture» a été introduit par Clayton M. Christensen dans un livre publié en 1997, The Innovator’s Dilemma. Le terme paradigme, quant à lui, a acquis une connotation élargie en philosophie des sciences dans La structure des révolutions scientifiques par Thomas S. Kuhn.

Malgré une vitesse et amplitude des innovations technologiques, sans précédent historique, le terme «rupture» a fait place à celui de «transformation». Il ne s’agit pas uniquement de sémantique mais bien d’une position qui oriente nos questionnements.

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